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Der Versand von E-Scooter-Bestellungen ist kostenlos, und für Teile und Zubehör gilt bei Bestellungen über 39,99 € eine kostenlose Lieferung.

Normalerweise werden Bestellungen innerhalb von 2–5 Werktagen an Adressen in allen EU-Ländern (mit Ausnahme von Zypern, Malta und einigen abgelegenen Inseln) geliefert.

Sollte der gewünschte Artikel nicht vorrätig sein, kontaktieren wir Sie per E-Mail, um Ihre Wünsche zu klären und Sie über den Wiederbeschaffungstermin zu informieren. Wenn Sie nicht warten möchten, stornieren wir Ihre Bestellung und erstatten Ihnen den Kaufpreis.

Elektroroller verwenden typischerweise drei Hauptreifentypen: Luftreifen mit Schlauch, schlauchlose Reifen und Vollgummireifen. Jeder Typ hat seine eigenen Vor- und Nachteile:
1. Luftreifen mit Schläuchen
Vorteile:
  Einfach zu installieren und auszutauschen
  Komfortables Fahrgefühl
  Gute Stoßdämpfung
  Geringere Kosten
Nachteile:
  Mangelhafte Luftdichtheit
  Anfällig für Luftlecks oder Einstiche
  Höheres Risiko von Reifenplatzern
  Schwerer zu ersetzen oder zu reparieren

2. Schlauchlose Reifen
Vorteile:
  Komfortables Fahrgefühl
  Gute Stoßdämpfung
  Höhere Sicherheit
  Bessere Luftdichtheit
  Leichter zu reparieren
  Ideal für Hochgeschwindigkeitsroller
Nachteile:
  Höhere Kosten

3. Vollgummireifen
Vorteile:
Wartungsfrei und durchstichfest
Nachteile:
  Schlechtes Fahrerlebnis
  Schlechte Stoßdämpfung
  Schwer zu ersetzen und zu installieren

Ja. Sowohl schlauchlose als auch Luftreifen bestehen aus Gummi, verwenden aber unterschiedliche Gummizusammensetzungen und Materialformeln.

Mit Ausnahme der Modelle F1 Max und SR1 aus dem Jahr 2025 sind alle anderen Modelle mit schlauchlosen Reifen ausgestattet, um die Fahrleistung zu verbessern und die Wartungskosten zu senken. Alle Modelle des Jahres 2026 werden serienmäßig mit schlauchlosen Reifen ausgestattet sein.

Nein, es wird nicht empfohlen, Luftreifen durch schlauchlose Reifen zu ersetzen. Die Montage schlauchloser Reifen erfordert den Austausch der Radnabe und des Motors gegen kompatible Teile. Außerdem müssen die vorderen und hinteren Schwingarme zur neuen Reifengröße passen, und alle Komponenten müssen perfekt mit dem Rahmen kompatibel sein. Der Montageprozess ist komplex, und jegliche Inkompatibilität kann die Sicherheit beeinträchtigen. Daher ist diese Modifikation nicht empfehlenswert.

Die Zahlen und Buchstaben auf der Seitenwand Ihres Reifens liefern wichtige Informationen zu seinen Spezifikationen: Der kPa-Wert (PSI): der empfohlene Reifendruck

SCHLAUCHLOS: schlauchlose Reifen

Schlauchtyp: Luftreifen mit Schläuchen

MAXIMALE BELASTUNG: die maximale Tragfähigkeit eines einzelnen Reifens

TWI: Profilverschleißanzeiger

NYLON: das Reifenmaterial

ROTATION: die korrekte Laufflächenrichtung für die Montage 80/50-6.5: „80“ ist die Reifenbreite, „50“ das Querschnittsverhältnis und „6.5“ der Felgendurchmesser.

Der empfohlene Reifendruck für alle Ausom-Scooter beträgt 50 PSI. Sie finden den empfohlenen Reifendruck auf der Reifenflanke, angegeben in PSI oder kPa.

Alle Ausom-Scooter werden mit einem werkseitigen Reifendruck von 50 PSI ausgeliefert. Es ist jedoch normal, dass der Reifendruck während des Transports allmählich sinkt. Wir empfehlen Ihnen, den Reifendruck nach Erhalt Ihres Scooters zu überprüfen und auf 50 PSI aufzupumpen, um optimale Fahreigenschaften und maximale Sicherheit zu gewährleisten.

Der empfohlene Reifendruck beträgt 50 PSI. Im Sommer kann er leicht reduziert werden (um etwa 1–2 PSI). Im Winter kann er leicht erhöht werden (ebenfalls um etwa 1–2 PSI). Am wichtigsten ist es, den Reifendruck regelmäßig zu prüfen und ihn stets bei kalten Reifen anzupassen, um optimale Fahreigenschaften zu gewährleisten.

Sie können Ihren Reifendruck auf verschiedene Arten prüfen:

1. Verwenden Sie ein Reifendruckmessgerät. Vergleichen Sie den angezeigten Wert mit dem empfohlenen Reifendruck auf der Reifenflanke. Liegt der Reifendruck unter 80 % des empfohlenen Wertes, können Sie die Reifen aufpumpen. Liegt er über 15 % des empfohlenen Wertes, können Sie etwas Luft ablassen, um den Druck zu reduzieren.

2. Drücken Sie die Reifen mit den Händen. Niedriger Reifendruck: Drücken Sie die Reifenoberfläche fest mit den Händen. Wenn sie weich ist, sich leicht zusammendrücken lässt und langsam zurückfedert, ist der Reifendruck zu niedrig. Hoher Reifendruck: Wenn Sie die Reifenoberfläche drücken, fühlt sie sich sehr hart an und gibt kaum nach. Dies deutet darauf hin, dass der Reifendruck zu hoch ist.

3. Fahrverhalten beobachten: Bei niedrigem Reifendruck fühlt sich der Roller schwerfällig und träge an. Außerdem ist er in Kurven instabil und die Lenkung lässt sich schwerer kontrollieren. Die Beschleunigung ist langsamer und die Reichweite deutlich geringer. Bei hohem Reifendruck hingegen ist die Fahrt sehr holprig, was den Fahrkomfort stark beeinträchtigt.

4. Sichtprüfung. Diese Methode ist nur bei offensichtlichem Unterdruck wirksam. Für den täglichen Gebrauch empfiehlt es sich, den Reifendruck anhand der ersten drei Methoden zu bestimmen.

Das Fahren mit zu niedrigem Reifendruck kann verschiedene Probleme verursachen, die sowohl die Sicherheit als auch die Leistung beeinträchtigen:
1. Erhöhtes Risiko von Blowouts
Bei zu niedrigem Reifendruck verformen sich die Seitenwände während der Rotation übermäßig. Dies führt zu Überhitzung und Materialermüdung der Karkasse und des Gummis, was letztendlich zu einem Reifenplatzer führen kann.
2. Verringerte Lenkpräzision und Kurvenstabilität
Bei niedrigem Reifendruck reagiert der Roller weniger reaktionsschnell und ist schwerer zu kontrollieren, was den Fahrkomfort mindert. In Kurven erhöht der mangelnde Reifendruck die Gefahr, das Gleichgewicht zu verlieren oder wegzurutschen.
3. Deutlich verkürzte Reichweite
Reifen mit zu niedrigem Luftdruck haben eine größere Auflagefläche zum Boden, was den Rollwiderstand erhöht. Dadurch muss der Motor stärker arbeiten und der Akku entlädt sich schneller, was die Reichweite deutlich verringert.
4. Verminderte Bremsleistung
Obwohl sich die Kontaktfläche vergrößert, wird die Druckverteilung ungleichmäßig – zu viel Druck an den Seiten und zu wenig in der Mitte. Dieses Ungleichgewicht der Reibung beeinträchtigt die Bremsleistung und die Gesamtstabilität des Fahrzeugs.
5. Felgenbeschädigung
Bei zu niedrigem Reifendruck können die Reifen Stöße nicht effektiv abfedern. Beim Überfahren von Schlaglöchern oder Unebenheiten wird die Aufprallkraft direkt auf die Felge übertragen, was zu Verformungen oder Rissen führen kann.