Nota do editor: Este artigo foi originalmente publicado pelo conceituado veículo de comunicação social especializado em mobilidade. autoevoluçãoEstamos muito entusiasmados por partilhar as opiniões dos nossos especialistas sobre o lançamento do Gosoul 2 Pro em 2026.
Uma das minhas marcas favoritas de trotinetes elétricas acaba de anunciar o lançamento de dois novos modelos para 2026. Essa empresa é a Ausom, e uma das trotinetes elétricas anunciadas é o modelo todo-o-terreno. Gosoul 2 Pro, uma scooter elétrica com dois motores e um desempenho bastante satisfatório para o seu preço.
Pessoal, quando a Ausom surgiu, entrei em contacto com eles para saber o que estavam a fazer, e para minha surpresa, acordei com umas scooters elétricas à minha porta. Dei uma voltinha com eles e contei a história, e inúmeros leitores adoraram. as avaliações em o DT2 Pro e outros veículos desta marca.
Por isso, quando me disseram que estavam a preparar alguns modelos para a próxima estação, podem perceber porque é que decidi investigar mais a fundo. E eis que surge o Gosoul 2 Pro, a potente máquina com dois motores que temos hoje diante de nós.
No coração do Gosoul estão dois motores, cada um com uma potência máxima de pelo menos 1.400 watts, totalizando 2.800 watts, ou quase 4 cavalos de potência. Esta é a mesma potência dos motores presentes nos modelos mais recentes. K20 Pro (Laluz 2 Pro), a outra scooter elétrica anunciada no recente lançamento.
Mas uma grande diferença entre as duas, e a razão pela qual a GoSoul custa um pouco mais de 100 dólares a mais do que a Laluz, totalizando 850 dólares (720 euros à taxa de câmbio atual), é a suspensão adequada para utilização fora de estrada. Por exemplo, a Laluz tem um garfo simples na dianteira, enquanto a GoSoul conta com um braço em C, um sistema consagrado no mercado.
Mas, um pormenor importante: a Ausom refere que a suspensão dianteira do Gosoul é "sem amortecedores". Ainda estou a tentar perceber exatamente o que isso significa, e não tenho a certeza de como se comporta em terrenos todo-o-terreno. De qualquer forma, a Ausom é o tipo de marca que se dedica ao desenvolvimento dos seus produtos, criando veículos cada vez melhores a cada geração, como deve ser em todo o mundo.
Este tipo de suspensão resulta também numa bicicleta elétrica um pouco mais pesada, com a Gosoul a pesar um pouco mais do que a Laluz – 32 kg no total. Ainda assim, a haste rebatível permite aos ciclistas levá-la para cima de um ou dois lanços de escadas, para dentro de um elevador, autocarro ou metro. Certifique-se de verificar as normas de transporte na sua região. Alguns meios de transporte público são bastante restritivos, especialmente em zonas densamente povoadas.
Parte das capacidades todo-o-terreno desta scooter elétrica são também concedido Com a utilização de pneus pneumáticos e sem câmara de ar, com um padrão de piso concebido para o desempenho tanto em estradas pavimentadas como em terrenos acidentados, estes pneus proporcionam também um pouco mais de conforto à condução, um benefício claro para os ciclistas, reduzindo a fadiga.
O que não me agradou muito no design do Gosoul foram os travões. De acordo com a ficha técnica, o Gosoul utiliza travões mecânicos e, considerando que pode atingir uma velocidade máxima de 58 km/h (36 mph), eu teria optado por travões hidráulicos. Mas o ABS eletrónico também está presente, e se combinarmos a potência de travagem dos motores com estas pinças acionadas por cabo, deverão funcionar bem. resolve o problema.
Quanto à autonomia, mais uma vez, a Gosoul apresenta números semelhantes aos da Laluz, com um tempo máximo de condução até 90 km (56 milhas) com uma carga completa. Obviamente, este é um número obtido num ambiente de teste, por isso espere que o desempenho no mundo real seja diferente, especialmente se estiver a conduzir à velocidade máxima.
Uma coisa para observação A principal desvantagem do Gosoul é que tem apenas uma porta de carregamento, ao contrário de muitos outros trotinetes elétricos da Ausom. Isto significa que o tempo de recarga de 9 horas é, de facto, de nove horas. No entanto, se mantiver a recarga em dia, não terá problemas em utilizá-lo dia após dia.
No cockpit, encontramos uma disposição de botões, manetes e gatilhos semelhante à de outros modelos com dois motores desta equipa. Isto inclui gatilhos para as setas, botões para ativar um dos motores e um controlador simples. O visor LCD permite ainda aceder e modificar parâmetros específicos, como a velocidade máxima em diversos modos e até a intensidade da travagem do ABS.
Mas será que o Gosoul 2 Pro é para si? Para saber, procure um distribuidor de produtos Ausom na sua região e veja se lhe permitem experimentar um, ou aguarde a nossa avaliação numa data posterior para ver como se comporta no mundo real.
Além disso, se precisar de mais potência e impacto do que o Gosoul 2 Pro pode oferecer, não deixe de espreitar o outras trotinetes elétricas desta marcaO DT2 Pro era um dos meus favoritos. Conduza com segurança por aí.